Kits H₂ — Flotas existentes

Kits de inyección de hidrógeno para flotas existentes con evaluación técnica y validación operativa en campo

Kera GH2 comercializa e implementa soluciones de asistencia H₂ para motores diésel y gasolina, con un enfoque basado en evaluación operativa, telemetría disponible y medición por unidad.

Ahorro objetivo sujeto al tipo de motor, operación, mantenimiento, combustible y condiciones reales de uso. Los resultados no son uniformes entre unidades ni flotas.

Solicitar evaluación Kera GH2 Ver funcionamiento del kit
10–15% Ahorro objetivo en combustible
~2 hrs Instalación estimada por unidad
+1 año Pruebas operativas en campo
México · Colombia Países con pruebas operativas
Funcionamiento visual del sistema

Sistema de inyección de hidrógeno en operación

Visual de referencia del sistema de inyección de hidrógeno comercializado e implementado por Kera GH2 para flotas existentes.

⚡
Instalación no invasiva Sin intervenir componentes mecánicos originales del motor
📊
Medición operativa Seguimiento por unidad en condiciones reales de flota
🔬
Evaluación técnica en banco Evaluación realizada en instalaciones del IPN
🔄
Escalamiento gradual Expansión progresiva conforme a resultados operativos
Kit de inyección de hidrógeno para flotas — componentes completos
Kit H₂ — componentes
¿Qué es?

¿Qué es un kit de inyección de hidrógeno?

Un kit de inyección de hidrógeno es un sistema auxiliar que se integra a unidades existentes para asistir el proceso de combustión mediante hidrógeno generado de forma controlada a bordo, buscando mejorar la eficiencia operativa bajo condiciones específicas de uso.

Kera GH2 comercializa, estructura e implementa este tipo de soluciones para flotas, acompañando la evaluación técnica, la instalación no invasiva, la medición operativa y el escalamiento gradual conforme a resultados.

  • Generación de H₂ a bordo mediante electrólisis PEM (Membrana de Intercambio Protónico)
  • Todo el H₂ producido se consume en tiempo real — sin acumulación en el sistema
  • El sistema opera solo cuando el motor está encendido; se detiene al apagarlo
  • Instalación no invasiva, sin intervenir componentes mecánicos originales, sujeta a evaluación técnica por unidad
  • Compatible con motores diésel y gasolina; insumo: agua destilada o purificada
Funcionamiento técnico

Cómo opera el sistema H₂

El sistema detecta el arranque del motor y se activa automáticamente, operando en segundo plano durante el ciclo de trabajo de la unidad.

01

Detección de arranque

El sensor de vibración detecta el arranque del motor. Aproximadamente 10 segundos después, el sistema H₂ se inicia de forma automática.

02

Electrólisis PEM

El convertidor activa la bomba de agua y el generador H₂. El agua destilada fluye hacia la celda PEM, que la separa en hidrógeno y oxígeno.

03

Separación agua / gas

La mezcla agua-gas sale del generador hacia el separador. El agua se recircula al depósito; el H₂ sin presurizar continúa hacia el motor.

04

Inyección al sistema de admisión

El H₂ se introduce en la toma de aire del motor. Al mezclarse con el combustible, busca mejorar la eficiencia de la combustión.

05

Operación continua y alertas

El sistema opera mientras el motor está encendido. Cuenta con alertas automáticas de nivel de agua y se apaga si detecta condiciones fuera de rango.

06

Apagado seguro

Al detener el motor, el sistema cesa su operación. Si el agua se agota o la temperatura sale del rango operativo (3°C–70°C), el sistema se apaga solo.

Especificaciones técnicas

Parámetros técnicos del kit H₂

Los kits están disponibles en tres configuraciones según la cilindrada del motor. La configuración correcta se determina durante el diagnóstico operativo.

Para motores de alta cilindrada en flotas de transporte pesado, carga y maquinaria. Disponible en configuración Low, Medium y High según cilindrada.

ParámetroUnidadLowMediumHigh
Cilindrada del motorL< 6.06.1 – 12.8> 13.0
Producción máxima de gasml/min3006001,000
Potencia operativaW80160260
Alimentación — Entrada12/24V12/24V12/24V
Alimentación — Salida4V6V8V
Microcomputador — ConexiónPuerto OBDII de 16 pines
Microcomputador — PotenciaW2
Generador H₂ — Diámetro tuberíamm8
Convertidor — Voltaje entradaV12/24
Convertidor — Corriente entradaA0–60–120–15
Convertidor — Voltaje salidaV468
Convertidor — Corriente salidaA0–150–250–30
Depósito de agua — CapacidadL1.2
Depósito de agua — TipoAgua pura o destilada
Separador agua/gas — Salidamm8

La configuración se determina según la cilindrada real del motor. Una selección incorrecta puede afectar el rendimiento del sistema.

Para motores de menor cilindrada en vehículos ligeros, vans de reparto y distribución urbana. Disponible en configuración Low, Medium y High.

ParámetroUnidadLowMediumHigh
Cilindrada del motorL1.0 – 1.82.0 – 2.52.7 – 4.0
Producción máxima de gasml/min300450600
Potencia operativaW406080
Alimentación eléctrica12V12V12V
Microcomputador — ConexiónPuerto OBDII de 16 pines
Microcomputador — PotenciaW2
Generador H₂ — Diámetro tuberíamm8
Convertidor — Voltaje entradaV12
Convertidor — Corriente entradaA358
Convertidor — Voltaje salidaV3.53.84
Convertidor — Corriente salidaA101520
Depósito de agua — CapacidadL1.2
Depósito de agua — TipoAgua pura o destilada
Separador agua/gas — Salidamm8

Para flotas mixtas con vehículos de distintas cilindradas se pueden combinar ambos tipos de kit.

10–15% Ahorro objetivo en combustible
Aviso: Ahorro objetivo: 10%–15% de combustible. Sujeto al tipo de motor, ruta, carga, mantenimiento, combustible y condiciones operativas. Los resultados no son uniformes entre unidades ni flotas.
Ahorro de combustible

Un objetivo operativo, no una cifra universal

Las soluciones de inyección de hidrógeno comercializadas por Kera GH2 están diseñadas para buscar ahorros de combustible del 10% al 15% en flotas existentes, dependiendo de las condiciones reales de operación de cada unidad.

Este rango representa un objetivo comercial y operativo, no una garantía universal. La finalidad del proceso de evaluación es que cada cliente mida el comportamiento del sistema en sus propias unidades, rutas y condiciones de carga.

Medición antes de escalar

El enfoque de Kera GH2 es técnico y prudente: evaluar, medir, documentar y escalar solo cuando el caso operativo lo justifique. Esto permite tomar decisiones con base en datos propios, no en supuestos genéricos.

Validación técnica y operativa

Tecnología evaluada en banco y probada en campo

La tecnología de inyección de hidrógeno comercializada por Kera GH2 fue considerada en una evaluación técnica en banco realizada en instalaciones del Instituto Politécnico Nacional (IPN) campus Hidalgo. Las pruebas incluyeron medición de emisiones de CO, CO₂, HC y NOx, así como análisis del rendimiento de combustible bajo diferentes condiciones de velocidad de motor.

Los resultados mostraron reducción en emisiones de CO y HC con la inyección de H₂, así como un incremento en la eficiencia de combustible medido como mayor tiempo de operación del motor con la misma cantidad de combustible. Esta información se presenta sin logos, certificaciones o lenguaje de aval institucional.

Durante más de un año, el equipo detrás de Kera GH2 ha dirigido y acompañado pruebas operativas en México y Colombia, evaluando el comportamiento de los kits H₂ en unidades seleccionadas bajo condiciones reales de operación. Los resultados observados han sido positivos, aunque variables según ruta, carga, mantenimiento, combustible y tipo de motor.

Desde México, Kera GH2 coordina la estrategia comercial, la evaluación operativa, la implementación y el seguimiento técnico de las soluciones H₂ para flotas en Latinoamérica.

🔬

Evaluación técnica en banco — IPN

Evaluación técnica en banco realizada en instalaciones del IPN campus Hidalgo, con medición de CO, HC, CO₂ y NOx antes y durante la inyección de H₂.

📉

Reducción de CO y HC observada

Los resultados en banco mostraron reducción en emisiones de CO e hidrocarburos (HC) con la inyección de H₂ al sistema de admisión.

⛽

Mejora en eficiencia de combustible

Las pruebas registraron mayor tiempo de operación del motor con la misma cantidad de combustible al operar con inyección de H₂.

🌎

Pruebas operativas en campo

Más de un año de pruebas en México y Colombia con resultados positivos observados bajo condiciones reales de operación.

Kit de inyección de hidrógeno instalado en unidad de flota
Prueba operativa en campo

¿Por qué no publicamos porcentajes específicos de pruebas?

Porque los resultados varían entre unidades y flotas. Kera GH2 prefiere que cada cliente mida el desempeño en sus propias condiciones operativas antes de escalar.

Datos operativos

Telemetría y datos operativos para evaluar la flota

Para realizar una evaluación confiable, Kera GH2 recomienda contar con la información más completa posible de telemetría, consumo, rutas, carga, mantenimiento y operación por unidad. Esta información permite seleccionar unidades comparables, definir una línea base de consumo y medir el comportamiento del sistema H₂ bajo condiciones reales.

La telemetría eleva la calidad de la evaluación

La telemetría permite convertir una prueba comercial en una evaluación operativa seria. Con datos de consumo, kilometraje, rutas, carga, mantenimiento y operación por unidad, es posible definir una línea base y comparar resultados con mayor precisión.

La telemetría no es obligatoria para iniciar una evaluación, pero mejora significativamente la calidad y solidez de los resultados.

Información recomendada cuando esté disponible

Consumo histórico de combustible por unidad
Kilometraje recorrido
Rutas frecuentes
Horas de operación
Carga promedio
Tipo de motor y combustible
Año, marca, modelo y configuración
Historial de mantenimiento
Operador asignado, si disponible
Datos de ralentí / idle time
Condiciones de operación
Condiciones de ruta y terreno
Registros de fallas o alertas
Plataforma GPS o telemática activa
Instalación

Instalación no invasiva. Estimada en 2 horas por unidad.

Instalación no invasiva, sin intervenir componentes mecánicos originales del motor, con tiempo estimado de 2 horas por unidad y compatibilidad con motores diésel y gasolina, sujeta a evaluación técnica por unidad.

~2 hrsInstalación estimada
No invasivaSin intervención mecánica original
DiéselCompatible
GasolinaCompatible
Técnico instalando kit de inyección de hidrógeno en unidad de flota
Proceso de instalación
Proceso comercial

Evaluación estructurada, escalamiento basado en resultados

01

Presentación técnica

Explicación de la tecnología, funcionamiento, componentes y proceso de evaluación para el equipo técnico y directivo del cliente.

02

Diagnóstico operativo

Análisis de la flota: tipo de motor, cilindrada, rutas, cargas, consumo histórico y contexto operativo para dimensionar la evaluación.

03

Propuesta comercial

Propuesta con alcance, tipo y número de kits recomendados, costo, tiempos y métricas de seguimiento operativo.

04

Adquisición de kits para unidades seleccionadas

El proceso inicia con evaluación técnica, propuesta comercial y adquisición de kits para unidades representativas de la flota.

05

Instalación no invasiva

Montaje del kit en las unidades seleccionadas, estimado en ~2 horas por unidad, sin intervención permanente en el motor.

06

Medición operativa

Registro y análisis del consumo de combustible por unidad durante el período de evaluación, comparando el comportamiento antes y durante la instalación.

07

Escalamiento gradual conforme a resultados

Con base en los datos reales obtenidos, el cliente decide si extiende la implementación al resto de su flota de forma progresiva.

Iniciar proceso de evaluación
Aplicaciones

Sectores donde Kera GH2 opera e implementa

🚛

Transporte de carga

Tractocamiones y camiones de carga pesada con motores diésel de más de 6L en operación de largo recorrido o distribución regional.

🚌

Transporte de pasajeros

Autobuses de ruta, turismo o transporte corporativo con ciclos de operación diarios y flotas de tamaño mediano o grande.

🏗️

Construcción e infraestructura

Maquinaria y vehículos de apoyo en sitios de obra con consumos elevados de combustible diésel en operación continua.

🚐

Distribución y logística

Flotas de reparto, distribución y logística que buscan evaluar oportunidades de eficiencia operativa con base en datos reales de uso.

⛏️

Minería y extracción

Equipos de transporte y soporte en operaciones mineras con alta demanda de combustible y necesidad de reducción de costos.

🌾

Agro e industria

Vehículos y maquinaria agrícola o industrial con flotas cautivas y consumo medible por unidad en ciclos definidos.

Telemetría y datos operativos

Telemetría y datos operativos para evaluar la flota

La telemetría permite convertir una evaluación comercial en una decisión operativa basada en datos.

Cuando el cliente cuenta con información de telemetría, GPS, consumo, rutas, carga, mantenimiento u operación por unidad, Kera GH2 puede realizar una evaluación más precisa para seleccionar unidades candidatas, definir una línea base y estructurar una medición operativa.

Esta información no es obligatoria para iniciar el proceso, pero idealmente disponible ayuda a mejorar la calidad de la evaluación y permite una lectura más precisa de los resultados.

Información útil para análisis — cuando esté disponible

  • Consumo histórico de combustible por unidad
  • Kilometraje recorrido
  • Horas de operación
  • Rutas o zonas de operación
  • Tipo de operación y carga aproximada
  • Tipo de motor, combustible y cilindrada
  • Año, marca, modelo y configuración de la unidad
  • Historial de mantenimiento
  • Registros de GPS o plataforma telemática, si existen
  • Eventos de ralentí, paradas o alertas, si están disponibles
  • Fechas de operación, cambios de unidad o incidencias técnicas relevantes
Selección técnica de unidades

Evaluación de flota basada en telemetría

Cada flota opera de forma distinta. Por eso, Kera GH2 recomienda analizar la información operativa y de telemetría disponible antes de definir una implementación. Esta revisión permite identificar unidades candidatas, establecer una línea base de consumo y determinar dónde la evaluación puede tener mayor sentido técnico y económico.

En algunas unidades, las condiciones reales de operación pueden limitar la percepción de beneficios o hacer que los ahorros no sean suficientemente visibles. Por eso, Kera GH2 recomienda seleccionar unidades candidatas con base en datos y no implementar de forma indiscriminada.

El objetivo no es instalar equipos en toda la flota de forma simultánea, sino seleccionar unidades con condiciones operativas adecuadas, medir resultados y escalar gradualmente cuando los datos lo justifiquen.

🔍

Análisis de información operativa

Revisión de consumo, recorridos, mantenimiento y operación por unidad para identificar dónde conviene iniciar la evaluación.

📊

Revisión de consumo por unidad

Análisis del consumo histórico disponible para establecer una línea base sólida antes de la instalación.

⚖️

Comparación de unidades candidatas

Identificación de unidades comparables que permitan aislar el efecto del sistema H₂ durante la medición.

🎯

Identificación de condiciones favorables

Kera GH2 puede apoyar al cliente en definir en qué unidades tiene mayor sentido técnico y económico realizar la implementación.

📏

Medición antes de escalar

Proceso estructurado de medición operativa para tomar decisiones de escalamiento con base en datos propios de la flota.

📈

Recomendación técnica por etapas

Escalamiento gradual conforme a los resultados reales obtenidos, no a supuestos genéricos de desempeño.

Las condiciones de operación influyen directamente en los resultados. Por ello, Kera GH2 recomienda evaluar cada flota caso por caso mediante información operativa disponible.
Seguridad operativa

Diseñado para operar dentro de condiciones controladas

El kit H₂ está diseñado para operar únicamente bajo condiciones determinadas de funcionamiento del vehículo. El sistema puede desactivarse automáticamente ante falta de agua, temperatura fuera de rango o condiciones no adecuadas de operación.

  • Activación asociada al arranque de la unidad, no continua
  • Alertas operativas de nivel de agua y condiciones del sistema
  • Requiere agua pura o destilada — no agua de grifo ni contaminada
  • Desactivación automática ante temperatura fuera de rango (3°C – 70°C)
  • Mantenimiento preventivo simple integrado al ciclo habitual de la flota
El sistema está diseñado con mecanismos de control operativo. Su implementación debe evaluarse por unidad considerando configuración, mantenimiento y condiciones específicas de cada operación.
Instalación técnica del sistema de inyección de hidrógeno y sus conexiones
Sistema H₂ — instalación técnica
Metodología

Metodología de evaluación operativa

Kera GH2 utiliza una metodología de evaluación basada en datos operativos. El análisis puede considerar consumo, recorridos, comportamiento por unidad, condiciones de operación y comparativos internos, según la información disponible del cliente.

01

Revisión inicial de la flota

Análisis preliminar del perfil de la flota: tipo de unidades, combustible, operación y datos disponibles para determinar el alcance de la evaluación.

02

Identificación de unidades candidatas

Selección de unidades donde la evaluación pueda estructurarse de forma confiable, considerando la información operativa disponible.

03

Recolección de información operativa disponible

Revisión de datos de consumo, telemetría, mantenimiento y operación cuando estén disponibles, para establecer una línea base sólida.

04

Definición de línea base de consumo

Establecimiento del punto de referencia de consumo antes de la instalación, con base en los datos recopilados o en un período de registro previo.

05

Instalación en unidades seleccionadas

Montaje no invasivo del kit en las unidades definidas, manteniendo las mismas condiciones de operación que durante la etapa base.

06

Medición operativa durante un período definido

Registro del comportamiento de las unidades con kit instalado bajo las mismas condiciones controladas que en la etapa base.

07

Comparación de resultados

Análisis de los datos obtenidos frente a la línea base, con las consideraciones operativas relevantes de cada unidad.

08

Recomendación de escalamiento gradual

Con base en los datos reales, el cliente decide si extiende la implementación al resto de su flota de forma progresiva y controlada.

Segunda etapa: información adicional

En una segunda etapa, Kera GH2 puede solicitar información adicional de la flota, como datos de telemetría, consumo, recorridos, mantenimiento y operación por unidad, para definir una evaluación más robusta y comparativos más precisos.

Entregables del proceso

¿Qué recibe una flota al iniciar con Kera GH2?

El objetivo es acompañar al cliente desde una evaluación inicial sencilla hasta una medición operativa más robusta, sin saturar el primer contacto con requisitos técnicos innecesarios.

📋

Evaluación comercial inicial

Revisión del perfil general de la flota para determinar si la solución tiene sentido técnico y económico antes de comprometer recursos.

🔍

Revisión del perfil de flota

Análisis de la operación, tipo de unidades, consumo disponible y condiciones generales para identificar unidades candidatas.

📊

Solicitud gradual de información operativa

En etapas posteriores, Kera GH2 puede solicitar datos adicionales de telemetría, consumo y operación para estructurar una evaluación más precisa.

🎯

Selección de unidades candidatas

Recomendación técnica sobre en qué unidades conviene iniciar la evaluación, basada en la información operativa disponible.

📦

Propuesta y adquisición de kits

Propuesta comercial para la adquisición de kits para las unidades seleccionadas, con alcance, costo y tiempos definidos.

🔩

Instalación y medición operativa

Instalación no invasiva y acompañamiento del proceso de medición para comparar resultados antes y después de la implementación.

📈

Recomendación de escalamiento

Con base en los datos reales obtenidos, recomendación técnica para extender gradualmente la implementación al resto de la flota.

Mantenimiento y vida útil

Operación simple, mantenimiento básico

El kit está diseñado para integrarse al ciclo de mantenimiento habitual de la flota.

💧

Tipo de agua

El sistema requiere exclusivamente agua pura o destilada. No usar agua de grifo, mineral ni contaminada — reduce el rendimiento de la celda PEM.

🔁

Consumo de agua

Aproximadamente 1 litro de agua por cada 1,500 a 2,000 km recorridos, dependiendo de la carga, velocidad y condiciones de operación.

~1 L / 1,500–2,000 km
⚙️

Vida útil de la celda PEM

La celda de electrólisis PEM tiene una vida útil estimada de 12,000 horas de servicio, equivalente a 5 o 6 años en operación comercial continua.

12,000 horas
🔧

Soporte y refacciones

Kera GH2 puede ofrecer soporte técnico y disponibilidad de refacciones bajo condiciones comerciales específicas, sujetas al tipo de kit, uso, mantenimiento, operación y disponibilidad regional.

🌡️

Rango de operación

El sistema opera correctamente entre 3°C y 70°C. Fuera de ese rango se desactiva de forma automática y segura.

3°C – 70°C
📦

Refacciones y servicio

Las refacciones están disponibles bajo pedido. El proceso de reemplazo no requiere intervención en el motor ni suspensión prolongada de operaciones.

Medición operativa

Evaluación basada en datos reales

Cada evaluación comercializada por Kera GH2 incluye un proceso de medición operativa que permite comparar el comportamiento de las unidades antes y durante la operación con el kit H₂ instalado.

Los resultados obtenidos son la base para que el cliente tome decisiones informadas sobre la expansión gradual de la implementación al resto de su flota.

Evaluación operativa del sistema H₂ en flota
Evaluación operativa en flota
📉

Consumo por unidad

Seguimiento del consumo de combustible antes y durante la evaluación

📅

Período definido

Ciclo de medición en condiciones reales de operación de la flota

🔍

Análisis comparativo

Comparación de rendimiento entre unidades con y sin kit instalado

📈

Informe de resultados

Datos por unidad para sustentar la decisión de escalamiento

Preguntas frecuentes

Respuestas directas sobre la solución H₂

Kera GH2 comercializa, estructura e implementa soluciones de inyección de hidrógeno para flotas existentes, acompañando la evaluación técnica, instalación, medición operativa y escalamiento. La información específica sobre origen, configuración y condiciones comerciales se revisa caso por caso durante la evaluación.

El sistema se instala sin intervenir componentes mecánicos originales del motor. La operación, compatibilidad y condiciones de cada unidad deben revisarse técnicamente según configuración, mantenimiento y uso. Si el sistema se desactiva o retira, la unidad continúa operando con su sistema original.

El sistema requiere exclusivamente agua pura o destilada. No usar agua de grifo, mineral ni contaminada, ya que reduce el rendimiento de la celda PEM. El consumo es de aproximadamente 1 litro cada 1,500 a 2,000 km recorridos.

El sistema cuenta con alertas automáticas de nivel de agua y se apaga ante cualquier falla o nivel insuficiente. La unidad continúa operando sin asistencia H₂ hasta que el sistema sea revisado. La operación debe evaluarse conforme a las condiciones técnicas de cada unidad.

El tiempo estimado de instalación es de aproximadamente 2 horas por unidad, dependiendo del modelo del vehículo y condiciones del sitio. Esto permite instalar en múltiples vehículos durante una jornada de trabajo sin detener significativamente las operaciones de la flota.

No. El 10%–15% es un objetivo operativo, no una garantía universal. El resultado depende del tipo de motor, mantenimiento, combustible, operación y condiciones reales de uso. Por eso Kera GH2 recomienda evaluar unidades seleccionadas, medir resultados y escalar gradualmente cuando los datos lo justifiquen.

Sí. La tecnología fue considerada en una evaluación técnica en banco realizada en instalaciones del Instituto Politécnico Nacional (IPN) campus Hidalgo. Los resultados mostraron reducción en emisiones de CO y HC con la inyección de H₂, así como un incremento en la eficiencia de combustible. Esta información se presenta sin logos, certificaciones o lenguaje de aval institucional.

Sí. El equipo detrás de Kera GH2 ha dirigido y acompañado pruebas operativas durante más de un año en México y Colombia, con resultados positivos observados bajo condiciones reales. Los resultados específicos dependen de cada unidad, ruta, carga, mantenimiento, combustible y tipo de motor.

Kera GH2 recomienda revisar la información operativa y de telemetría disponible para identificar unidades candidatas. Cada flota opera de forma distinta, por lo que la selección debe realizarse caso por caso, considerando consumo, operación, mantenimiento, recorridos y condiciones reales de uso. En algunas unidades, las condiciones operativas pueden limitar la percepción de beneficios; por eso se recomienda medir antes de escalar.

El proceso inicia con presentación técnica y diagnóstico operativo. Después se elabora la propuesta comercial y el cliente adquiere kits para unidades seleccionadas. Se instalan, se mide el comportamiento durante un período definido y, con los datos reales obtenidos, el cliente decide si escala al resto de su flota.

Kera GH2 es la línea especializada en kits H₂ para flotas existentes dentro del ecosistema comercial de GreenH2 LATAM, plataforma de soluciones de hidrógeno para Latinoamérica.

Contacto

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Complete el formulario y un especialista de Kera GH2 se pondrá en contacto para presentar el proceso de evaluación y preparar una propuesta técnica adaptada a las condiciones de su operación.

✉️ventas@keragh2.com 📞+52 55 5917 1073
Kera GH2 es la línea especializada en kits H₂ para flotas dentro del ecosistema de GreenH2 LATAM.

Después del primer contacto, Kera GH2 podrá solicitar información operativa adicional para estructurar una evaluación técnica más precisa.

También puede escribir directamente a ventas@keragh2.com o por WhatsApp al +52 55 5917 1073.